近日，西康高鐵首座330千伏牽引變電所——鎮安西牽引變電所一次受電成功，所內主變壓器、高壓開關等設備全部帶電啟動運行，各回路電壓、電流參數均符合設計標準，標志著西康高鐵牽引供電系統建設取得關鍵突破。

作為電氣化鐵路的“動力中樞”，該變電所將外部電網330千伏高壓電轉換為27.5千伏牽引電壓，通過接觸網為高鐵動車組提供穩定動力。為確保受電順利，中鐵十二局西康高鐵四電集成項目團隊精心制定方案，運用BIM技術優化設計、解決施工難題，對設備區、主控室等關鍵部位反復核查，嚴格落實安全管控措施。

西康高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，途經西安、柞水、鎮安、安康等地區，設6座車站。項目通車后，西安至安康鐵路運行時間將由目前的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅拉近關中與陜南地區時空距離，助力鄉村振興和區域經濟高質量發展。

此前，11月27日，陜西省人民政府新聞辦公室舉辦“高質量完成‘十四五’規劃”系列新聞發布會，陜西省交通運輸廳新聞發言人、副廳長吳鵬翔介紹陜西交通運輸“硬聯通”和“軟實力”雙突破，其中提到西康高鐵將于2026年建成投運。

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▲吳鵬翔介紹有關情況

“十四五”時期，陜西建立省級高鐵建設協調機制，全力推進高速鐵路“五線并進”，建設規模進入“全國第一方陣”。西延高鐵年內將通車投運，西十、西康高鐵將于2026年，延榆、康渝高鐵將于2028年建成投運，“市市通高鐵”的戰略目標正一步步變為現實。

來源：起點新聞、央視新聞客戶端