渭南市站北街泄洪通道項目是渭南市重點民生項目，泄洪通道西起韓馬陂塘，沿3號溝和站北街向東敷設，終點至沋河西岸，全長3723米。去年11月份開始施工，不少市民反映施工影響通行。今天我們就帶大家實地探訪，看看這條“地下巨龍”的掘進之路究竟難在哪里？

記者：目前工程進展到什么程度了？

中鐵一局項目負責人 曾明亮：截至6月9日，項目11座工作（接收）坑已完成6座，剩余5座已完成79%；頂管通道已累計掘進1278米，占總里程三分之一；總施工任務量合計已經過半，站北路是老城區，地下管網幾十年層層疊加，就像一團亂麻。更麻煩的是，塬上的水不斷滲下來，地下水位太高，再加上老舊管道滲漏，現在開挖的地方全是飽和軟黃土，踩上去都打滑！

現場帶班組長 曾海峰：您看這土質，含水量高得離譜，挖著挖著就突然冒水、涌泥。8號到14號工作坑，光突泥突水就發生了十幾次！15號井最嚴重，我們前段時間頂管機直接被淹，停工了整整15天！

記者：那遇到這么大困難，咱們怎么解決？

現場帶班組長 曾海峰：我們這基坑深度最深處達到24.9米，管徑3米，外徑達到3.6米，施工難度大，我們用超高壓旋噴樁、袖閥管注漿給地基“打針”加固，還把頂管機改成“接力模式”。就像接力賽，一段一段往前趕，我們前段時間有一段機頭頂不動了，我們也是想了很多很多的辦法，包括注漿，包括增加那個注漿孔，然后用高壓水，稀釋泥漿等等一切的辦法來進行處理。

記者：聽說地下管線也是施工的“攔路虎”？

項目部技術員 吳卓：對！這里燃氣、軍纜、通信線密密麻麻，給水管、雨水管、污水管錯綜復雜，如果在施工過程中不小心碰到一個，應該是屬于一個重大事故，我們項目專門成立“探管突擊隊”，使用洛陽鏟間距50公分一道進行現場勘探，還聯合7家產權單位“開膛驗管”，也采用了最先進的機器人進行管道勘探。為后期的施工做一個保障。

周邊市民 李先生：每天在這里也能看到這些工人在這施工，這么熱也挺辛苦的。我們其實也都能理解，本身這個市政工程也是為這個大家好嘛，現在希望盡快完工，整個能順暢起來。

記者：在市民交通出行方面，咱們做了哪些工作？

中鐵一局項目負責人 曾明亮：施工對市民出行帶來了一定影響，我們已建立 24 小時交通疏導機制，通過分時段施工、利用人行道疏導設置臨時通道，增設臨時標識等措施盡量降低對市民出行的影響。

記者：后續施工還有哪些挑戰？

中鐵一局項目負責人 曾明亮：接下來我們的八號井、九號井、十號井、12號井、14號井要穿越流塑狀黃土，必須改用“泥水平衡”法。這意味著占道面積更大、泥漿處理更難，稍有不慎就可能導致路面塌陷。但我們已經準備了最先進的設備，專家團隊24小時待命，再難也要啃下這塊“硬骨頭”！爭取在9月全線竣工，路面恢復暢通。

地下工程是城市的“生命線”，進度慢一點，但質量和安全容不得半點馬虎。該工程的防洪標準為50年一遇，建成后不僅將成為城市的安全屏障，還將助力城市生態環境改善，打造人水和諧的美好環境。每一米的掘進，都是建設者與復雜地質、管線、環境的“硬核較量”。也請市民朋友多一份理解與耐心，我們共同期待這項民生工程早日建成，為城市筑起安全屏障！

編輯：王璐

初審：陳浩

終審：張小偉