9月18日，《909幫忙熱線》交警會客廳特別邀請臨渭交警大隊固市中隊中隊長張堅祎做客直播間，就轄區近期交通安全管理的重點、難點與廣大聽眾進行交流分享。

主持人瑛子對話臨渭交警大隊固市中隊中隊長張堅祎

【轄區交通出行特點】

張堅祎：固市中隊管轄區域在渭北地區，也是韓城、蒲城、大荔、白水、合陽等縣市車輛進入渭南國省道的各交叉口，日常前往城區方向的車流量通常較大。同時，我們轄區下轄四個鎮，這四個鎮均為渭北地區人口聚集的鄉鎮，總人口接近 20 萬。轄區內的國省道路段多存在“穿村過鎮”的特點，途經居民聚集區域，因此這些路段也是我們日常交通管理的重點管控路段。

【安全帶前后排都系好 危險來臨損傷小】

張堅祎：在日常執法與宣傳工作中，我們始終強調“安全盔生命盔，安全帶生命帶，前排后排都要帶”的理念，臨渭交警基于轄區事故特點，持續多年開展乘車人安全帶檢查與宣傳教育專項行動。

結合轄區事故典型案例分析：1、2024年10月在轄區發生一起嚴重交通事故，一輛面包車的后排乘客未按規定系安全帶導致2人重傷、2人死亡。2、2025年8月31日，一輛去往白水的小型客車因惡劣天氣導致車輛失控，車輛發生事故后，后排未系安全帶的63歲老人與兩名幼童遭遇碰撞，老人因撞擊及自身疾病最終救治無效死亡。結合上述兩起典型事故，基于實際經驗，我們在日常宣傳中向乘客和駕駛員明確要求：長途出行或國省道行駛時，后排乘客必須系好安全帶。目前，前排安全帶佩戴率較高，乘客已形成自覺意識，但后排安全帶的必要性仍未被廣泛認知。我們反復向駕駛員和乘客強調：即使駕駛技術良好，也無法完全規避因他人失誤導致的交通事故，我們不應抱著僥幸心理將自己的生命安全交給他人去承擔，而應通過主動防護最大化降低傷害可能性——只有全程全員規范使用安全帶，才能有效避免重傷或死亡悲劇的發生。

【占道采摘風險與防范措施】

張堅祎：占道采摘容易引發交通事故，我們常見的風險是，因視線遮擋或駕駛員未及時察覺路況，過往車輛易與占道停放的車輛、路邊擺放的果筐，甚至作業人員發生碰撞。為防范此類風險，在日常巡邏中，我們多措并舉，并與葡萄種植較為集中的藺店鎮、官邸鎮和下邽鎮保持密切聯動，積極與鎮、村兩級負責人溝通協作。

首先，我們從源頭加強宣傳，明確告誡農戶禁止過度或長距離占道，作業時應盡量靠邊。如果確實無法靠邊，要求在來車方向設置警示區域，使用白色泡沫箱、錐形桶等醒目物品進行提示，有些群眾也會使用大樹枝擺在路面，作為“土辦法”，這些做法都是為了提前提醒來車注意避讓，保障安全。交通安全的治理需要協同共治，不僅依靠交警部門，也離不開村鎮領導的支持與配合。

對于占道作業，我們建議使用警示筒、車載三腳架或其他醒目裝置放置在來車方向，以提示前方可能存在占道情況。這些措施能有效避免因視線不良、駕駛員分心或操作不當導致車輛闖入作業區，進而防止追尾等事故的發生。同時，我們強烈建議采摘人員盡量避免在黑色路面上聚集作業，應主動撤離至安全區域。如遇車輛超速、分心駕駛或疲勞駕駛等違法行為，一旦沖入人員密集區域，極易造成群死群傷的嚴重后果。

在日常巡邏中，一旦發現占道采摘行為，民警會立即上前制止，并對農戶和作業人員開展現場安全教育，協助設置簡易安全區域。此外，近期我們還專門制作了一批醒目的警示標志，黃底黑字標明“前方占道采摘，請減速慢行”，尺寸包括1.2米×0.8米和1米×0.6米。這些標志也可貼附于車輛尾部，使遠處來車提前察覺、及時減速，有效提升警示效果。

【農忙與務工時段車輛重點管控】

臨渭交警大隊固市中隊中隊長張堅祎

張堅祎：在采摘季，比如在黃花菜、冬棗、葡萄、花椒和蘋果等農作物成熟時期，我們會依托檢查站，重點加強對過境車輛的檢查，尤其對面包車等載客車輛實行嚴格排查，一旦發現超員載人，立即進行處理。同時，注重從源頭上把控風險，對駕駛員進行喚醒服務和安全提醒，嚴禁疲勞駕駛和分心駕駛，向駕駛員強調他們肩負著全車人員的生命安全責任。此外，我們也重點關注乘客未按規定使用安全帶的情況，例如前排乘客系了安全帶、而后排多人未系等行為。一旦發現，將車輛引導至宣教點，對駕駛員進行批評教育，并對乘客依法依規進行最低標準的處罰，同時組織他們接受系統的交通安全宣傳教育。

經過近半年努力，轄區內許多面包車駕乘人員已逐漸養成全員系安全帶的良好習慣。當前，我們還在重要節點和路段，如從東塬、西塬、華州、華陰到渭北、韓城、洛川、白水等集體務工的出行集中區域，加強對一車多載違法行為的重點篩查。

除面包車外，農村地區三輪車車廂載人現象也較為常見，尤其在農忙時節和逢集趕會時段，如藺店、固市、下邽、官邸等地的集會期間。針對這一問題，我們在日常巡邏中發現問題后，對老年人群體，主要以耐心勸導和教育為主，強調其行為的危險性，努力消除違法狀態。對情節較嚴重的案例，如一輛車違法搭載五六人甚至更多，將暫扣車輛至中隊，我們可能不會處罰，但是會組織老人到宣教室，通過觀看事故案例視頻等方式，增強他們的交通安全意識。三輪車本身穩定性較差，加之農村路況復雜，即便駕駛人員注意安全，也常因疲勞駕駛、路況不良或其他車輛原因引發交通事故，后車廂載人更加劇了風險程度。

【安全盔 保命盔】

張堅祎：9月1日，在208省道巴邑王村段，一名83歲老人駕駛老年代步三輪車橫過道路時，未觀察路況便突然駛入車道，與一輛正常行駛的車輛發生碰撞。事故中，老人未佩戴頭盔，頭部撞擊地面，現場留下一小片巴掌大、質地粘稠的血跡。根據經驗，此類痕跡往往提示顱內出血，傷勢通常極為嚴重。不幸的是，老人在送醫幾小時后經搶救無效死亡。

這類事故在農村地區并不少見，我們一直努力深入農村，借助各類大型活動或村內集會開展交通安全宣傳。比如，近期我們前往官邸鎮廟王村組織了一場活動，吸引了約200名附近居民參與。參加活動的群眾以60歲以上老年人為主，60歲以下較少，甚至不乏七八十歲的高齡老人。我們利用這樣的場合，向老人講解安全騎行的要訣，通過簡單易懂、朗朗上口的口訣，如“一停二看三通過”，幫助他們記憶。例如，在騎車變道、左轉、右轉或即將進入村道時，應當先減速、觀察后方來車，確認安全后再通過。我們將這些基本規則反復傳達，力求增強老年群體駕駛兩輪和三輪車時的安全意識，最大限度防范事故的發生。

【農村三輪車違法載人典型案例曝光】

張堅祎：從查處案例來看，農村三輪車違法載人行為主要集中于老年人群體，且常伴隨不佩戴頭盔的問題。近期農村三輪車違法載人行為查處案例曝光如下：

1、馬X吉，1957年出生，駕駛電動三輪車違法搭載三名同齡老人。此類行為在農村較為常見，我們堅持以宣傳教育為主、處罰為輔的原則，對其處以20元罰款，并要求他記住這個事情，同時留存了他的照片。告知他，如果下次巡邏再次發現他有此違法行為，將扣留他的車輛。

2、簡X海，1962年出生，車廂內載有其老伴及孫子孫女，駕乘人員均未佩戴頭盔。

3、胡X勇，1952年出生，未佩戴頭盔且違法載人。

4、賀X財，1969年出生，因違法載人行為被處以20元罰款。

5、李X艷，1955年出生，因違法載人被處以20元罰款。

6、李X安，1954年出生，存在違法載人行為。

7、孫X龍，1967年出生，在渭陽路下邽段因違法載人被查處。

8、張X娃，1958年出生，在下邽街道附近載其老伴出行，屬于違法載人。

從以上案例可以看出，違法載人行為多發生于60至70歲年齡段人群。

來源：909幫忙熱線

編輯：吳   瑩

審核：王   釗

終審：白絮飛

監制：黎  英